Koenigsegg har aldrig varit en trovärdig köpare av Saab
Svensson
Kommenterar svd.se: Mycket talar för en nedläggning (diskussion)
Kommenterar dn.se: "Stort misslyckande för regeringen" (diskussion)
Kommenterar svd.se: Reinfeldt: Väcker en del frågor (diskussion)
Kommenterar aftonbladet.se: Internationella experter: Hoppet står till Kina (diskussion)
Kommenterar gp.se: "Regeringen kunde gjort mer" - Ekonomi (diskussion)
Kommenterar Pontus blogg: GODNATT, Saab! (diskussion)
Det var uppenbart redan från början att Koenigsegg aldrig var en lämplig köpare av Saab. Man saknade både pengar och kompetens. Det är nämligen inte riktigt samma sak att bygga bilar på löpande band för en massmarkand som att göra hemmasnickrade fartvidunder för svinrika människor. Och inte ens det sistnämnda har Koenigsegg kunnat göra med vinst.
26 november 11:12, 2009 | 372 ord | Anmäl inlägg
Tema: koneigsegg • alternativ produktion • bilkris • bilindustri • jöran hägglund • västsverige • bilism • trollhättan • kollektivtrafik • näringsliv • kris
Svensson kommenterar: Nej, det finns inget hopp för Saab
Liknande blogginlägg om koneigsegg och alternativ produktion
- Nej, det finns inget hopp för Saab Svensson (1 dec 2009)
Artiklar om Saab-kraschenNedläggning av Saab i TrollhättanPolitiker och fack i Trollhättan fortsatt naivaKoenigsegg har aldrig varit en trovärdig köpare av SaabNej, det finns inget hopp för Saab Enligt seriösa kommentarer och seriösa bedömare så finns det inget hopp för Saab. - Är alla förberedda på ett liv utan Saab som inkomstkälla? | Signerat Kjellberg | (25 nov 2009)
För snart ett år sedan, när frågan om fordonsindustrins framtid var som allra hetast förra gången, så diskuterades det hur sårbart det var i många verksamheter i det svenska fordonsklustret, med biltillverkarna och deras underleverantörer. - Politiker och fack i Trollhättan fortsatt naiva Svensson (25 nov 2009)
Därför har staten inte tagit över Saab i Triollhättan, vilket borde varit det rätta. Staten borde tagit över och inlett en satsning på forskning och utveckling av alternativ produktion. - De som slåss om Volvo Personvagnar Svensson (8 dec 2009)
Tre konsortier eller företag uppges vara intresserade av att köpa hela Volvo Personvagnar: alla tre uppges ha ett köp finansierat. I Volvo Personvagnars fall handlar det om betydligt mer seriösa spekulanter än det gör i Saabs fall. Inte heller handlar det om att stycka företaget. - De som slåss om resterna av Saab Automobil Svensson (8 dec 2009)
Bilföretaget Saab i Trollhättan har förberetts för styckning genom skapandet av en mängd olika bolag. En åtgärd som öppnar upp för att delar av Saab säljs av separat. Något som garanterat innebär få jobb i Trollhättan. - Spykers anbud på Saab lika oseriöst som Koenigseggs Svensson (2 dec 2009)
Nu är det dags för en ny runda med oseriösa spekulationer kring en köpare av Saab utan nödvändiga resurser. Holländska sportbilstillverkaren Spyker är bara en nederländsk variant av Koenigsegg. En hantverksfirma som inte har någon som helst kompetens för massproduktion av bilar. - Oavsett om det finns köpare eller inte så försvinner jobben Svensson (2 dec 2009)
Jag förstår mig ibland inte på media. Har de som huvuduppgift att försöka vilseleda folk eller som uppgift att ge korrekt information? När det gäller Saab i Trollhättan så verkar de ha uppfattat sitt uppdrag som att man ska vilseleda maximalt. Men kanske är det så man tjänar mest pengar?
Ovanstående citat, utdrag och beskrivningar publiceras direkt, utan någon föregående central kontroll. De åsikter och kommentarer som utrycks tillhör de individuella personerna och är deras ansvar. Denna sajt avsäger sig allt ansvar för detta material. Publicering på denna sajt sker med uteslutande journalistiska ändamål i enlighet med SFS 1998:204 (PuL). Syftet är att informera, utöva kritik och väcka debatt. Sammanställandet av information på intressant.se omfattas av katalogskyddet (49 § upphovsrättslagen) och databasdirektivet (96/9/EG). Privacy policy.